Saabla spennende, men...
Bård Eker. (Foto: Kjetil Mæland, Nettavisen)
Er det norske Saab-eventyret realistisk?
Det er fortsatt uklart om det er hold i mediespekulasjonene om at en gruppe knyttet til norske Bård Eker vil overta Saab.
Eker er som kjent også inne som eier i den svenske ekstrembilprodusenten Koenigsegg, sammen med gründeren Christian von Koenigsegg.
Les mer hos NA24: - Saab er bare et skur
Hvis det er riktig, må man bare ta hatten av for en modig satsning. Og tidspunktet er åpenbart godt. Det er desperasjon på selgersiden og hos kreditorene til Saab, så en kjøper vil trolig kunne få fantastiske betingelser.
Koenigsegg og Saab?
Men foreløpig er det nok grunn til å avvente litt, i alle fall hva gjelder koblingen til Koenigsegg.
Det er vanskelig å se de store synergiene mellom Koenigsegg og Saab, bortsett fra når det gjelder profilering og PR.
Koenigsegg lager kanskje 10-20 biler i året. Saab har som mål å produsere 150.000 biler i året.
Det er neppe mye ved Koenigsegg som kvalifiserer til å drive Saab, som selvsagt har helt andre krav til logistikk, produksjon, organisasjon, markedsføring og så videre.
Det blir som å si at Odd Nerdrum har spesielle kvalifikasjoner for å starte malermesterfirma fordi han er flink med penselen.
Kan Saab stå alene?
Jeg er ingen bilekspert (og det er ikke falsk beskjedenhet), men det virker for meg som Saab faller mellom to stoler - verken luksus eller billig. Produksjonen er sannsynligvis ikke stor nok til å konkurrere i billigsegmentet, og etter det jeg forstår har produktutviklingen de siste årene vært for laber til å henge med i luksussegmentet, sannsynligvis preget av den vanskelige situasjonen hos eieren, General Motors.
De siste årene har Saab tapt store penger, og i det siste har salget vært katastrofalt, på grunn av usikkerheten rundt merkets fremtid.
Å snu Saab som selvstendig selskap virker mildt sagt ambisiøst. Men for all del: Ære være den som tør!
Oppdatering:
Eker: - Vi tror det er mulig
Få denne bloggen som RSS-feed
Få NA24s nyhetsbrev som e-post
Følg meg på Twitter
Ambisiøst, ja men for all del: Ære være den som tør! Bedre kunne det ikke sies.
Hvis ingen tok en sjanse og prøvde noe ville menneskene fortsatt vandre rundt i Afrika og spise det de kom over, klubba til å slå ihjel dyr med fikk meneskene nettopp fordi at noen torde å prøve.
Jeg velger å se det slik, hvis noen skal lykkes å snu SAAB må der være disse gutta. De fleste bilfabrikker i går i dag med underskudd så det er vel ikke modellen å følge. Tenk deg så å parre den sikkre og trygge gode SAABen med en brunstig sportsbil. Resultatet kunne bli en meget sexy doning med mye fart i. Disse gutta kan lykkes nettopp FORDI de er annerledes.
Så på nyhetene i dag,og alle politikerne kommenterte ulovlig overvåking av Slottet og HKH Harald,og synes det er helt absurd at ikke kongen får lov å kikke litt på porno,uten at hele forsvaret skal få skylden,og dekke over det..Kjære kong Harald,om du leser dette,stå frem og vær stolt av å være som folket ditt,en nettsnok som ikke kunne motstå nysgjerrigheten,eller at Ari klikket på en link som ble så opphisset at den snublet rett inn på nakenscenene i alle filmer som er lagd,hva som helst,bare ikke NEKT:)
150 tusen biler i året er etter det jeg har snappet opp, en ubetydelig bilprodusent. Følgelig er det ikke i massemarkedet at SAAB skal overleve. Men så er det dette med nisjesegmentene da? Det er i allefall nok kunder som vil ha en annerledes bil dersom kommunikasjonen rekker ut til dem. Og her er det vel Köningsegg kan bidra. Gamlekara i SAAB klarer nok produksjon og logistikken(svensker er dyktige der), så det blir i markedsføringshjørnet 'egget' kan være drahjelp i en smal rendyrket nisje.
I et voksende marked kan dette gå bra, men en må reskt finne andre nisjer og strategier for å møte neste nedtur. Det er nemlig da nisjeproduktene faller ut.
http://blogsoft.no/trackback/ping/9462922
